XCMG XCB-DT30 Diesel løftebil 3 tonn løftekapasitet 3,5 m løftehøyde

Produktintroduksjon

XCMG XCB-DT30 dieselpalletruck er en nøye utformet høytytende løsningshåndteringsutstyr. Den har et robust og stabilt utseende med en vitenskapelig og fornuftig strukturdesign. Alle komponenter arbeider tett sammen og viser sterke arbeidsevner. Med en nominell løftekapasitet på 30 tonn kan den enkelt håndtere lasting, lossing og håndtering av ulike tunge varer. Oppsettet i førerhuset er brukervennlig og enkelt å betjene, noe som gjør at operatøren kan arbeide effektivt. Produksjonsprosessen er fin og høykvalitets materialer er valgt for å sikre utstyrets holdbarhet og stabilitet. Den er bredt anvendelig i mange situasjoner som havner, logistikklagre og fabrikker, og er en sterk hjelper for mange bedrifter i varehåndtering, og bidrar til å oppnå effektiv og sikker materialforsyning.

Spesifikasjoner

Fordeler med produktet

• Kraftsystem :

XCB-DT30 dieselpresser bruker et innsprøytningssystem med direkte forbrenning. Den optimaliserte forbrenningskammerstrukturen gjør at den har utmerket startegenskaper, lav drivstofforbruk, stort momentreserve og kraftig ytelse. Drivstoffsystemet bruker en elektronisk kontrollert fordelerpumpe og høytrykks fellesledningsteknologi, med stabil tomgang, lav støy og oppfyller nasjonale utslippskrav III. Hele maskinen har høy pålitelighet og holdbarhet, og er i stand til stabil drift over lang tid, noe som gir en sterk garanti for hyppige håndteringsoperasjoner.

• OVERFØRINGSSYSTEM :

Transmisjonssystemet spiller en avgjørende rolle i kraftoverføring. Det kan rimelig overføre kraften som genereres av motoren til de drivende hjulene og arbeidsmekanismene. Gjennom komponenter som kobling, gir og driveaksel, kan det oppnå funksjoner som å redusere hastighet og øke dreiemomentet, endre hastighet og retning, og kople inn eller ut kraft, slik at kraftenheten kan perfekt møte behovene for kjøring og drift av trucken og sikre at den fungerer jevnt under ulike arbeidsforhold.

• Styringssystem :

Den består av flere deler som rattet, rattfestet osv. Rattet kan være fleksibelt koblet via relevante komponenter. Rattkolonnen kan kippes frem og tilbake for å justere til en behagelig posisjon for sjåførens betjening. Lastfølende fullhydraulisk rattstyringssystemkrets er utstyrt med en prioritetsventil for å sikre prioritet i oljetilførsel. Når rattstyringen er i midtstilling, har den en god energispareeffekt. De ulike komponentene i styreakselen arbeider sammen for å oppnå styring gjennom trykkoljens skyvekraft, og koblingen av rattakselen til dempeleddet gjør styringen mer stabil.

• Bremsesystem :

Bremseanlegget bruker en dobbelhjulsbremsetype foran, som består av hovedbremsecylinder, bremser og bremsepedal. Kraftkilden for bremsing kan deles inn i kraftbremser og vanlig bremser. Kraften til kraftbremser kommer fra høytrykket olje generert av girpumpen, mens vanlig bremser avhenger av førerens fotkraft, noe som effektivt sikrer bremsesikkerheten til trucken under drift og håndtering av ulike nø situations.

• Hydraulisk system :

Den består hovedsakelig av fem deler, inkludert kraftmekanisme, aktuator, betjeningsmekanisme, hjelpemiddel og transmisjonsmedium. Hovedkomponentene inkluderer girpumper, flerveisventiler og så videre. Alle komponenter arbeider sammen for å nøyaktig realisere ulike hydrauliske handlinger, og gir stabil og pålitelig kraftstøtte for løft, kanting og andre operasjoner på trucken, og sikrer at driften skjer uten avbrudd.

• Rammesystem :

Den har en moduldesign. Strukturdelene er bearbeidet med stor CNC-laser, og formedeler dannes ved hjelp av CNC-bøye maskiner og hydrauliske presser. Skjæredeler er bearbeidet i store CNC-skjæresentre, og nøyaktigheten oppfyller designkravene til hele maskinen, noe som gjør hele rammen solid og nøyaktig, og legger et solid grunnlag for forkliftens stabile drift.

• Overhengsbeskyttelsessystem :

En helveldet overhengsskjold er benyttet. Forbindelsen til rammedelen bruker støtdempere for å effektivt redusere resonansen forårsaket av motorens tomgang og drift av hele maskinen, noe som forbedrer operatørenes komfort, lar dem arbeide i et relativt behagelig miljø og forbedrer den menneskelige opplevelsen av utstyret.

Produktbruksveiledning

• Forhåndsforberedelse før drift : Før du bruker XCMG XCB-DT30 dieselpresser, må du sjekke om det er skader på kjøretøyets utseende og om alle komponenter er godt festet, spesielt viktige deler som styresystemet og bremsesystemet. Sjekk samtidig om nivåene til drivstoff, hydraulikolje osv. er innenfor det normale området, slik at XCMG XCB-DT30 dieselpresseren kan startes og brukes normalt.
• Startoperasjon : Gå inn i operatørkabinen, fest sikkerhetsbeltet, sett nøkkelen inn i tenningsbryteren og start XCMG XCB-DT30 dieselpresseren i henhold til de riktige trinnene. Etter at den er startet, må du være oppmerksom på om parametrene som vises på instrumentpanelet er normale. Hvis det er noe unormalt, stopp maskinen med en gang for å inspisere.
• Driftsprosess : Når du opererer XCMG XCB-DT30 dieselpressen for å håndtere varer, er det nødvendig å kontrollere kjørehastigheten, løftehøyden og styringsvinkelen til pressen på en fornuftig måte i henhold til vekt og stableposisjon til varene for å sikre stabil og sikker drift og unngå ulykker som kollisjoner.
• Etterdrift og vedlikehold : Etter å ha fullført håndteringsoppgaven, parker XCMG XCB-DT30 dieselpressen på den angitte posisjonen, slå av motoren, sjekk tilstanden til alle komponentene på kjøretøyet på nytt, gjør et godt rengjøringsarbeid og utfør regelmessig vedlikehold etter behov for å sikre at XCMG XCB-DT30 dieselpressen er i god stand for neste bruk.

Ofte stilte spørsmål

Q: : Er det vanskelig å operere XCMG XCB-DT30 dieselpressen?

En : Driftet er ikke vanskelig. Oppsettet av de ulike driftskomponentene er rimelig, og driftsmåten er i tråd med ergonomiske prinsipper. I tillegg er det tilhørende opplæring før drift. Operatører kan mestre driftsferdighetene etter enkel læring og utføre driften sikkert.

Q: : Er daglig vedlikehold av utstyret komplisert?

En : Det er ikke komplisert. I henhold til spesifisert vedlikeholdssyklus og krav, må man bare gjennomføre rutinemessige inspeksjoner, rengjøring og tilføye eller erstatte tilsvarende oljer for nøkkeldeler som hydraulikksystemet og strømsystemet. Vanlig vedlikeholdspersonell kan utføre disse vedlikeholdsoppgavene.

Q: : Hva skal jeg gjøre i tilfelle plutselig bremsesvikt?

En : Først og fremst, behold roen og prøv å bruke parkeringsbremsen og andre hjelpebremsningsenheter til nødbremsing. Send umiddelbart ut et varselssignal for å informere omgivende personell om å være oppmerksom og unngå fare. Deretter bør du kontakte kvalifisert vedlikeholdspersonell så snart som mulig for å gjennomføre en grundig inspeksjon og reparasjon av bremsesystemet, finn feilens årsak og utfør nødvendige reparasjoner for å sikre forkliftens sikre bruk i fremtiden.