Heisleverandører

Vi opererer på toppen av tung utstyrsindustrien og tilbyr kunder hvis prosjekter bryter konvensjonelle skalaer. Vårt miljø for å skaffe og levere verdens største motorgrader, er et bevis på vårt omfang og ekspertise. Vi håndterer den kompliserte prosessen med å levere disse monumentale maskinene og tilbyr komplett støtte fra rådgivning til oppstart. Vår oppgave er å styrke de ambisiøse prosjektene som former kontinenter, og gi de ultimate verktøyene og den pålitelige partnerskapet som kreves for å føre dem i mål.

"Verdens største motorgrader" representerer absolutt høydepunktet i landformings-teknologi, hvor skala, kraft og presisjon møtes for å takle prosjekter av en størrelse som overgår konvensjonell bygging. Å eie og drive en slik maskin er et uttrykk for kompetanse. Dens eksistens er begrunnet av tre monumentale ingeniørprestasjoner: dens overlegent kraftfulle dieselmotor , dets super-tunge chassistruktur , og integreringen av sofistikert GPS automatisk kontroll systemer som gjør at størrelsen er håndterbar.

Den kraftfull Dieselmotor i verdens største motorgrader er en bragd av fremdriftsteknikk. Vi snakker om kraftverk som kan levere mellom 700 og 900 hestekrefter. Denne enorme kraften er nødvendig for å oppfylle en dobbel oppgave: først, å levere den kinetiske energien som trengs for å flytte maskinens egen kolossale vekt (som kan være over 150 000 pund); og for det andre, å levere hydraulisk og mekanisk kraft for å utføre faktisk arbeid. Motoren må levere enorm dreiemoment til drivlinjen for å dreie alle seks massive hjul, spesielt når skjæren er fullt lastet med tonnevis av materiale. Samtidig må den drive hydraulikkpumper med høy strømning som kontrollerer ikke bare den gigantiske skjæra, men også den valgfrie bakre sprengjernet, som på disse maskinene er et jordbrytende verktøy med enorm styrke. Denne motoren er designet for drift i høyder og ved høye temperaturer og styres av avanserte elektroniske kontrollsystemer for optimalisering brensleeffektivitet så mye som mulig, selv om rå produktivitet er hovedmålet. Motoren er kombinert med en forsterket powershift-transmisjon og hydrodynamiske driv som er designet for å håndtere denne enorme kraften pålitelig.

For å støtte denne kraften og de enorme belastningene i arbeidsmiljøet, krever maskinen en super-tunge chassistruktur . Dette går langt utover et standard tungt understell; det er en feste av stål. Den lange, flate dekket er bygget av ekstremt tykke stålplater med omfattende indre ribber og forsterkning på alle kritiske belastningspunkter – spesielt rundt leddet og der skjæresirkelen er montert. Understellet må motstå bøyning og torsjonell fleksing når skjæren er vinklet og bærer en asymmetrisk last, ettersom enhver fleksing ville føre til tap av presisjonsnøyaktighet. Leddet er i seg selv et mesterverk, og bruker enorme bolter og lagre for å tillate at de to delene av maskinen kan bevege seg i forhold til hverandre under deres enorme vekt og last, uten å kompromittere strukturell integritet. Dette understellet er grunnlaget som gjør alt annet mulig, og sikrer at maskinen forblir stabil og holdbar under krefter som ville ødelegge en mindre grader.

Man kunne anta at en maskin i denne størrelsen ville være klumske og unøyaktige. Dette er der hvor GPS-automatisk kontroll bli ikke bare et valg, men en absolutt nødvendighet. Skalaen på prosjektene disse graderne arbeider med, gjør tradisjonelle graderingsmetoder umulige. En operatør kan ikke se hele arbeidsområdet, og maskinens størrelse gjør det ekstremt vanskelig å gjøre fine justeringer manuelt. 3D GPS-systemet bruker en digital terrengmodell av prosjektet. GPS-mottakere på maskinen finner nøyaktig bladets posisjon i rommet, og en innebygd datamaskin justerer automatisk bladets høyde, skråstilling og helning via hydraulikksystemet for å matche designplanen. Dette muliggjør sub-inch over store områder. Operatøren går over fra en manuell kontroller til en systemadministrator, som overvåker automasjonen og sikrer at alt fungerer sikkert. Dette er teknologien som virkelig frigjør potensialet til verdens største motorgrader, og lar den oppnå et nivå av hastighet og nøyaktighet som bokstavelig talt er umulig å gjenskape med mindre, manuelt kontrollerte maskiner, og som dermed rettferdiggjør dens monumentale størrelse og kostnad.